Hallo! Als Lieferant von Portalkranen habe ich jede Menge Fragen zur Funktionsweise dieser Biester bekommen. Eine der häufigsten Anfragen betrifft gummibereifte Portalkräne (RTGs). Deshalb werde ich heute erklären, wie sich ein gummibereifter Portalkran bewegt.
Lassen Sie uns zunächst darüber sprechen, was ein RTG ist. Diese Kräne sind an Orten wie Containerhöfen äußerst nützlich. Im Gegensatz zu einigen anderen Arten von Portalkranen, die auf Schienen laufen, verfügen RTGs über Gummireifen. Dies gibt ihnen viel mehr Bewegungsfreiheit.
Die Grundlagen der Bewegung
Die Bewegung eines RTG kann in drei Haupttypen unterteilt werden: Längsbewegung (vorwärts und rückwärts), Querbewegung (von Seite zu Seite) und Rotation.
Beginnen wir mit der Längsbewegung. Dies ist die einfachste Art der Bewegung. RTGs sind mit Elektromotoren ausgestattet, die die Gummireifen antreiben. Die Motoren übertragen die Energie über ein komplexes System aus Zahnrädern und Antriebswellen auf die Reifen. Wenn der Bediener ein Signal zum Vorwärts- oder Rückwärtsfahren sendet, beginnt der Elektromotor zu drehen. Der sich drehende Motor dreht dann die Zahnräder, die wiederum die mit den Reifen verbundenen Antriebswellen drehen. Während sich die Antriebswellen drehen, rollen die Gummireifen und der Kran bewegt sich über den Boden.
Auf einem stark befahrenen Containerlager muss sich beispielsweise ein RTG möglicherweise vorwärts bewegen, um einen Container abzuholen, der gerade von einem LKW entladen wurde. Der Bediener sendet über das Bedienfeld ein Vorwärtsbewegungssignal und der Kran gleitet sanft auf sein Ziel zu.
Nun ist die Querbewegung etwas komplexer. RTGs müssen in der Lage sein, sich von einer Seite zur anderen zu bewegen, um sich genau über Containern zu positionieren. Um dies zu erreichen, verfügen die meisten RTGs über ein spezielles Lenksystem. Das Lenksystem ermöglicht es den Reifen, sich in verschiedenen Winkeln zu drehen. Wenn der Bediener den Kran nach links oder rechts bewegen möchte, passt der Lenkmechanismus den Winkel der Reifen an. Dadurch ändert der Kran seine Richtung und bewegt sich quer.
Stellen Sie sich eine Situation vor, in der ein Behälter leicht außermittig platziert ist. Der RTG muss sich seitwärts bewegen, um sich perfekt am Container auszurichten. Der Bediener verwendet die Lenksteuerung und die Reifen passen ihren Winkel an, sodass der Kran seitlich verschoben werden kann.
Rotation ist eine weitere wichtige Bewegung für RTGs. Manchmal muss der Kran in eine andere Richtung gedreht werden. Dies ist besonders nützlich, wenn Sie Container in einem Garten neu anordnen. RTGs haben normalerweise einen Drehtellermechanismus an der Basis. Der Drehtisch ist mit dem oberen Teil des Krans verbunden. Wenn der Bediener dem Kran den Befehl gibt, sich zu drehen, treibt ein Hydraulik- oder Elektromotor den Drehteller an. Der Drehteller dreht dann die gesamte obere Struktur des Krans und ermöglicht ihm so eine neue Ausrichtung.
Stromquellen
RTGs können aus verschiedenen Quellen gespeist werden. Am häufigsten kommen Dieselmotoren und Elektroantrieb zum Einsatz.
Dieselbetriebene RTGs werden häufig in Gebieten eingesetzt, in denen kein einfacher Zugang zu einem Stromnetz besteht. Der Dieselmotor liefert die nötige Energie, um die Elektromotoren anzutreiben, die die Reifen antreiben und die anderen Komponenten des Krans betreiben. Dieselmotoren sind für ihr hohes Drehmoment bekannt, das zum Bewegen schwerer Lasten unerlässlich ist. Allerdings haben sie auch einige Nachteile. Sie erzeugen Emissionen, die im Hinblick auf die Umweltauswirkungen ein Problem darstellen können.
Andererseits erfreuen sich elektrisch betriebene RTGs immer größerer Beliebtheit. Sie sind entweder über Freileitungen oder unterirdische Stromleitungen an ein Stromnetz angeschlossen. Elektrischer Strom ist sauberer und effizienter als Diesel. Es ermöglicht auch eine präzisere Steuerung der Kranbewegungen. Mit elektrischem Antrieb können die Motoren schneller starten und stoppen, was für eine genaue Positionierung von Vorteil ist.
Kontrollsysteme
Das Steuerungssystem eines RTG ist für seine Bewegung von entscheidender Bedeutung. Moderne RTGs sind mit fortschrittlichen Steuerungssystemen ausgestattet, die dem Bediener eine präzise Kontrolle über alle Aspekte der Kranbewegung ermöglichen.
Das Bedienpult in der Fahrerkabine ist das Herzstück der Steuerung. Es verfügt über eine Vielzahl von Knöpfen, Hebeln und Joysticks. Mit diesen Bedienelementen kann der Bediener den Kran starten und stoppen, seine Geschwindigkeit anpassen und die Bewegungsrichtung steuern. So kann beispielsweise durch einen einfachen Knopfdruck die Längsbewegung gestartet und durch eine sanfte Bewegung des Joysticks die Querbewegung eingeleitet werden.
Zusätzlich zur manuellen Steuerung verfügen viele RTGs auch über automatisierte Steuerungsfunktionen. Diese Funktionen können für Aufgaben wie die automatische Positionierung verwendet werden. Der Kran kann so programmiert werden, dass er sich zu einem bestimmten Ort bewegt und automatisch stoppt. Dies ist sehr nützlich bei sich wiederholenden Vorgängen, beispielsweise beim Stapeln von Containern in einem vorgegebenen Muster.
Wartung für reibungslose Bewegung
Damit sich ein RTG reibungslos bewegt, ist eine regelmäßige Wartung unerlässlich. Die Gummireifen müssen regelmäßig auf Verschleiß überprüft werden. Abgenutzte Reifen können die Bewegung und Stabilität des Krans beeinträchtigen. Auch die Zahnräder, Antriebswellen und Lenkmechanismen müssen geschmiert und auf Anzeichen von Schäden überprüft werden.
Die elektrischen und hydraulischen Systeme, die für den Antrieb und die Steuerung der Bewegungen verantwortlich sind, sollten von geschulten Technikern überprüft werden. Fehlerhafte elektrische Anschlüsse oder hydraulische Undichtigkeiten können zu unregelmäßigen Bewegungen oder sogar zum Totalausfall des Krans führen.
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Referenzen
- Crane Handbook: Engineering and Operation, Zweite Auflage von Frank D. Proctor
- Mobil- und Turmdrehkrane: Ein praktischer Leitfaden von John Parnell
